{"id":76,"date":"2021-10-03T20:53:03","date_gmt":"2021-10-03T20:53:03","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.13.101\/wordpressmaikelbahre\/?page_id=76"},"modified":"2025-07-02T21:24:14","modified_gmt":"2025-07-02T19:24:14","slug":"modellbahn","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maikelbahre.de\/?page_id=76","title":{"rendered":"Modellbahn"},"content":{"rendered":"\n

Die Anf\u00e4nge<\/h3>\n\n\n\n

Der Ursprung dieser Modellbahn liegt im Jahr 2004. Damals wurden zu Weihnachten die ersten Komponenten in Form des Startsets 41212 der Firma Roco gekauft. Damit begann das erste Kapitel als sogenannte \u201eTeppichbahn\u201c.
Die Gr\u00f6\u00dfe beschr\u00e4nkte sich zun\u00e4chst auf einen einzelnen Kreis und ein Abstellgleis. Verwendet wurden dabei das Roco-Line-Gleissystem sowie eine Digitalzentrale mit Lokm\u00e4usen der zweiten Generation von Roco.<\/p>\n\n\n\n

Schnell wurden Erweiterungen gekauft, und die Bahn wuchs stetig weiter. Auch einige Geb\u00e4ude wurden gebaut, um dem Ganzen etwas Leben einzuhauchen.
Zeitgleich kamen immer mehr Gleise hinzu, sodass schlie\u00dflich ein zweiter durchg\u00e4ngig befahrbarer Ring sowie mehrere neue Abstellgleise entstanden.<\/p>\n\n\n\n

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Der Wunsch, eine \u201erichtige\u201c Modellbahn zu bauen, wurde schnell gr\u00f6\u00dfer. Allerdings musste dieser Plan bald wieder verworfen werden, da die Platzverh\u00e4ltnisse in der Wohnung dies nicht zulie\u00dfen. Um die weiterhin bestehende \u201eTeppichbahn\u201c aufzuwerten, wurden jedoch einige weitere Anpassungen vorgenommen.<\/p>\n\n\n\n

„Teppichbahn 2.0“<\/h3>\n\n\n\n

So wurde eine Holzplatte an die Form der Bahn angepasst und ausgestaltet, um zumindest ein wenig den Eindruck einer echten Modellbahn zu vermitteln. Au\u00dferdem ersetzte man den alten Pappmach\u00e9-Tunnel durch einen neuen Tunnel aus Holz und Gips, der zus\u00e4tzlich mit einer Beleuchtung versehen wurde. Mit einigen weiteren zus\u00e4tzlichen Gleisen war schlie\u00dflich der Zustand erreicht, der bis 2017 Bestand hatte \u2014 dieser Ausbau d\u00fcrfte etwa 2009\/10 abgeschlossen gewesen sein.<\/p>\n\n\n\n

Die „richtige“ Modellbahn<\/h3>\n\n\n\n

Nachdem die Bahn Anfang 2017 erneut abgebaut werden musste, fristete sie ihr Dasein zun\u00e4chst auf dem Schrank und wartete auf den n\u00e4chsten Herbst.
Mit Beginn des Studiums im Oktober 2017 ergab ein erneuter Aufbau jedoch wenig Sinn, da die Nutzung nur an den Wochenenden m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. So sollte es schlie\u00dflich bis April 2018 dauern, bis der Plan, eine \u201erichtige\u201c Modellbahn zu bauen, erneut aufgegriffen und nun in der eigenen Wohnung umgesetzt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Dabei wurden nahezu alle Bauteile von der alten Bahn \u00fcbernommen. Bis heute kommen das Roco-Line-Gleissystem sowie die Digitalzentrale zum Einsatz. Als Handregler werden inzwischen jedoch Multim\u00e4use verwendet. Auch die Gr\u00f6\u00dfe der Anlage hat etwas zugenommen: Sie misst nun 2,55 \u00d7 1,05 Meter.<\/p>\n\n\n\n

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Neben der neuen Ausgestaltung wurden auch technisch einige Neuerungen umgesetzt. So erhielten alle Weichen Conrad-Weichenantriebe, und es kamen verschiedene Signale hinzu \u2014 sowohl Form- als auch Lichtsignale fanden Verwendung.
Gesteuert wurde das Ganze \u00fcber ein Tastenpult, das f\u00fcr Au\u00dfenstehende wohl nur schwer zu durchschauen war.<\/p>\n\n\n\n

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Bis Oktober 2019 blieb die Anlage ohne weitere \u00c4nderungen in Betrieb.
Dann entstand der Wunsch, die HL-Einfahrsignale so anzusteuern, dass sie die korrekten Fahrbegriffe in Abh\u00e4ngigkeit von den folgenden Signalen anzeigen. Daf\u00fcr wurde ein Freund zu Rate gezogen, der sich deutlich besser mit Elektrotechnik auskannte.
Aus dieser Zusammenarbeit entstand ein wundersch\u00f6nes Stellpult, das im Kern von einem Raspberry Pi gesteuert wird und alle gew\u00fcnschten Funktionen deutlich einfacher und zuverl\u00e4ssiger umsetzen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Technische Details zum Stellpult sind\u00a0<\/strong>hier<\/strong><\/em><\/a> zu finden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

An dieser Stelle sei auch nochmals an Dankesch\u00f6n an den besagten Kumpel ausgesprochen!<\/p>\n\n\n\n

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So sollte die Modellbahn eigentlich ihren Finalzustand erreicht haben. Aber wie das so ist…neue Ideen gibt es immer :D.<\/p>\n\n\n\n

Die gro\u00dfe Erweiterung<\/h3>\n\n\n\n

Den letzten Satz habe ich im Jahr 2020 geschrieben. Nun haben wir 2023, und ich sollte recht behalten: An der Anlage hat sich einiges getan.
Im Jahr 2021 bin ich in eine gr\u00f6\u00dfere Wohnung gezogen, und die Modellbahn konnte damit erstmals in ein eigenes Zimmer umziehen. Damit stand auch schnell fest, dass eine Vergr\u00f6\u00dferung ansteht \u2014 ein Vorhaben, das im Oktober 2021 schlie\u00dflich in Angriff genommen wurde.<\/p>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst wurde ein neuer bzw. erweiterter Gleisplan erstellt. Die bestehenden Teile konnten dabei zu etwa 95 % wiederverwendet werden. Besonders wichtig war mir, ausreichend Platz f\u00fcr ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe und Lokschuppen zu schaffen, um alle Loks unterzubringen. Au\u00dferdem sollte ein zweiter Bahnhof mit Abstellgleisen entstehen, um die betrieblichen M\u00f6glichkeiten deutlich zu erweitern.<\/p>\n\n\n\n

In der Planungsphase kamen schlie\u00dflich noch eine kleine Abstellm\u00f6glichkeit f\u00fcr Loks sowie ein Industrieanschluss am neuen Bahnhof hinzu.
Das Ergebnis sah am Ende (fast) so aus:<\/p>\n\n\n\n

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Bereits in der Planung wurde ber\u00fccksichtigt, dass die Modellbahn eventuell auch wieder einmal die R\u00e4umlichkeiten verlassen muss. Deshalb war eine Bauweise in Modulen Pflicht. Genau diese Module wurden als n\u00e4chstes gebaut und aufgestellt:<\/p>\n\n\n\n

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fertige Module vor dem Aufbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Module an ihrem finalen Platz<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Besonders hervorzuheben sind dabei die zwei Module, an die als drittes das bereits bestehende Modul mit dem Tunnel angrenzt. Diese sind auf Rollen gelagert und k\u00f6nnen verschoben werden. Das hat den Grund, dass ich m\u00f6glichst viel Platz im Raum ausnutzen wollte, in dieser Konfiguration aber nicht mehr in die Mitte der Anlage gelangen k\u00f6nnte. Deshalb lassen sich diese drei Teile zur Seite schieben, sodass man bequem daran vorbeigehen kann. Im Betrieb wird dieser Bereich \u00fcber drei Spannverschl\u00fcsse mit dem Rest der Anlage verbunden.<\/p>\n\n\n\n

Der anschlie\u00dfende Gleisbau ging nach etwas Probieren relativ schnell von der Hand und konnte noch bis zum Jahresende 2021 abgeschlossen werden. Das einzige gr\u00f6\u00dfere Problem waren die Modul\u00fcberg\u00e4nge. Hier habe ich mit zwei Varianten gearbeitet: Entweder wurden die Gleise als Ganzes \u00fcber den \u00dcbergang verlegt und verklebt, um sie nach dem Aush\u00e4rten des Klebers mit einem Dremel durchzutrennen, oder die Gleise wurden vorher durchtrennt und auf zwei Schrauben am Modulrand gel\u00f6tet, um sie korrekt ausgerichtet zu befestigen. Beide Methoden hatten ihre Schw\u00e4chen, besonders wenn die Module einmal getrennt und wieder zusammengesetzt wurden. Beim Zusammensetzen ist wirklich Fingerspitzengef\u00fchl n\u00f6tig, um die richtige H\u00f6he wieder zu treffen. Nach etwas Nacharbeit kann ich mittlerweile aber sagen, dass alle Loks und Z\u00fcge die \u00dcberg\u00e4nge problemlos passieren, auch wenn es hier und da mal etwas klappert \u2014 was ja zur Eisenbahn auch dazugeh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

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Nun folgte wohl etwas noch Nervigeres: die Elektronik zur Ansteuerung von Weichen, Signalen und Co.
Diese sollte nat\u00fcrlich auf derselben Technik basieren wie die bereits weiter oben beschriebene f\u00fcr die Bestandsanlage. Leider hatte mein besagter Freund diesmal keine zeitlichen Kapazit\u00e4ten, sich diesem umfangreichen Projekt zu widmen, sodass ich mich selbst daran machte, die n\u00f6tigen Platinen zu l\u00f6ten. Das sollte sich als Fehler herausstellen\u2026<\/p>\n\n\n\n

Zum einen dauerte es viele Wochen, bis die Platinen fertig waren, zum anderen zeigte sich, dass ohne 100 %iges Wissen \u00fcber die Funktion der Schaltungen Fehler vorprogrammiert sind. Trotz gro\u00dfer Anstrengungen habe ich letztlich kaum etwas geschafft \u2013 au\u00dfer einen Haufen Elektroschrott zu produzieren.<\/p>\n\n\n\n

Die L\u00f6sung kam dann aus China. In einem bekannten Modellbahnforum fragte ich um Tipps und Hilfe bei meinem Problem, woraufhin mir ein netter User auf Basis der vorhandenen Schaltpl\u00e4ne Platinen designte, die ich fertigen und komplett best\u00fccken lassen konnte. Das hat zwar am Ende dazu gef\u00fchrt, dass ich doppelt Geld ausgegeben habe, aber das ist immer noch besser, als wenn es am Ende gar nicht funktioniert h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n

Das Verkabeln der einzelnen Komponenten nahm nat\u00fcrlich noch einmal einiges an Zeit in Anspruch, und schwupps waren wir im Januar 2023 an dem Punkt, an dem dieser Teil endlich abschlie\u00dfend fertiggestellt wurde und ein funktionierendes zweites Stellpult in Betrieb gehen konnte.<\/p>\n\n\n\n

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Auch wenn es jetzt so klingen mag als ob parallel dazu nichts passiert ist, so konnte parallel dazu an der Landschaftlichen Gestaltung gearbeitet werden. Viel dazu zu schreiben gibt es nicht, hier sagen Bilder wohl mehr als Worte:<\/p>\n\n\n\n

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Am Ende bleibt nur noch zu sagen: Ich bin wirklich zufrieden mit dem, was jetzt da steht. Bis auf ein paar Kleinigkeiten hier und da, die man auch mal nebenbei erledigen kann, steht nun erstmal der Fahrbetrieb wieder im Vordergrund.<\/p>\n\n\n\n

Das Einzige, was ich wohl noch anders machen w\u00fcrde, sind die bereits angesprochenen Gleis\u00fcberg\u00e4nge. Diese sind n\u00e4mlich auch optisch nicht ganz so toll, wie ich es mir vielleicht gew\u00fcnscht h\u00e4tte. Aber irgendetwas ist ja immer \u2014 und auch hier findet sich bestimmt noch eine L\u00f6sung. Platz daf\u00fcr ist auf dieser Seite immerhin noch genug, um \u00fcber \u00c4nderungen zu berichten\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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